حوادث بالجملة شباب لبنان ضحايا تقصير المسؤولين تقرير ماريا خيامي/اي ام ليبانون/11 أيلول/2024
ولادنا ما خلقو تا يموتو عالطرقات صار الوقت نعلّي الصوت الخوري طوني بو عسّاف/فايسبوك/11 أيلول/2024 صار الوقت نعلّي الصوت…ولادنا ما خلقو تا يموتو عالطرقات…
شبيبتنا ما كبرو تا يسكنو المقابر…
من هون صار الوقت نحط الإصبع عالجرح:
– طرقات معدومة لا إنارة لا إشارات ولا شروط السلامة…
– سرعة جنونية من دون وعي وقلة ادراك وأخلاق صفر…
– شرب وسهر لوج الصبح وكحول مضروبة والانكى تعاطي مخدرات وتجارة وإدمان وعا عينك يا تاجر…
– قيادة السيارة من دون فن القيادة واستعمال التلفون وتصوير وبزورات وفول وبيرة و xxl وغيرن… واذا قبضاي خلص من هيك شعوب مالكين الطرقات طول وعرض…
– غياب الدولة واجهزتا وعدم المحاسبة وكل واحد فاتح عا حسابو واذا كنت شاطر بتخلص انت او عيلتك من حادث مميت…
من هون البحث عن حلول واجب:
– التوعية مليون بالمية بالكنايس بالجوامع بالمدارس بالجامعات بالإعلام بالجمعيات وغيرها…
– تنبيه ولادنا عالسهر والشرب والزعران الفالتين بكل حي وكل منطقة.
– استعمال المحاسبة القاسية والعقوبات ويلي ما بدو يفهم ويوعى مش غلط العصا والكرباج يلي بيعلمو الدب يرقص، والدبب الفالتين من دون رادع صارو كتار…
صرخة من حرقة قلب عا صبايا وشباب عم بيموتو كل يوم عا طرقاتنا وعا امّ وبيّ ما عم تنشف دموعن وعا قبور ما بقى تساع احباء لإلنا….
لاهوت الوجود
حوادث بالجملة… شباب لبنان ضحايا تقصير المسؤولين تقرير ماريا خيامي/اي ام ليبانون/11 أيلول/2024
يكاد لا يمر يوم من دون وقوع حوادث سير مفجعة في لبنان، وبتنا نسمع يوميا بحوادث ضحاياها معظمهم من فئة الشباب فعلت الأصوات المطالبة بإيجاد حلول لهذه “المصيبة” اليومية.
ووفقاً لـ “الدولية للمعلومات”، فإن أرقام ضحايا طرقات لبنان هذا العام فاقت حتى الآن بشكل ملحوظ أعداد العام الماضي، حيث أنه منذ بداية العام الحالي حتى نهاية حزيران، سُجّل 1299 حادث سير ما أسفر عن مقتل 187 شخصاً وإصابة 1395 آخرين. وفي حديث لموقع IMLebanon، أعرب رئيس المرصد اللبناني للسلامة المرورية لدى جوستيسيا، الدكتور ميشال مطران، عن قلقه إثر ازدياد معدل قتلى حوادث السير، مشيرا الى أنه في السنوات الماضية كان ينتج عن حادث السير قتيلا واحدا أما اليوم فبات عدد ضحايا كل حادث 3 قتلى أو أكثر. ورأى مطران أن السبب يعود إلى ضعف المعاينة الميكانيكية وإلغائها من قبل وزارة الداخلية، إضافة إلى ضعف القدرة الشرائية لدى المواطن في ظل الأزمة الحالية، وغياب المعايير اللازمة عن القطع المستوردة.
إشارة إلى أن صلاحية المركبة تُعتبر من العناصر الرئيسية لضمان السلامة المرورية، والسائق هو المسؤول الوحيد عنها، وذلك بإجراء الفحوصات وتفقد الإضاءة والفرامل والمقود، وطبعا عليه التقيد بـالحمولات المسموح بها. كما يعود سبب ازدياد حوادث السير إلى السرعة الزائدة، وسوء حالة الطرقات وانعدام الإنارة، وغياب صيانتها، والتزفيت على الطرقات من دون اتباع معايير السلامة العامة، واستخدام وسائل النقل غير الآمنة، مثل التوكتوك والباصات غير المجهزة والدراجات النارية. وعن حوادث الصدم، أكد مطران أن غالبية المواطنين في لبنان لا يتقيدون بالأماكن المخصصة لعبور المشاة، أو لا يستخدمونها حسب الأصول، فيسيرون على الطريق بالرغم من وجود الأرصفة. يجدر الاشارة إلى أن أكثر من 90% من الصدامات المرورية تعود للعامل البشري، ما يؤكد أهمية الوعي والتحلي بالمسؤولية أثناء القيادة أي مركبة، وبخاصة المركبات العامة التي تقلّ عددا من الاشخاص. لا شك أن على الدولة اتخاذ خطوات عاجلة لوقف نزيف الدم على الطرقات، من خلال تخفيض الرسوم الجمركية على السيارات وقطعها، للإسهام في استبدال السيارات القديمة التي لم تعد صالحة للسير. كما بإمكان المعنيين إنشاء معاهد للتدريب على القيادة، وهكذا يستفيد الجميع منها، إضافة إلى إجراء الفحوصات الطبية اللازمة لسائقي المركبات العامـة. ما من حلّ لحوادث السير إلا من خلال تفعيل لجنة السلامة المرورية وإعادة هيكلتها، إضافة إلى وضع خارطة طريق لوقف هدر الارواح على الطرقات.
